ESU Pullman 30492 RhB Diesellok Schöma Tm 2/2 lang, 119

Zur Modernisierung des Rangierbetriebes bestellte die Rhätische Bahn RhB zehn dieselhydraulisch angetriebene Rangiertraktoren beim Deutschen Hersteller Schöma. Die Fahrzeuge weisen grosse Ähnlichkeit mit dem ab 1991 bei RACO beschafften Typ 420 CT 4H auf. Die Schöma-Traktoren übergab die RhB zwischen 2001 und 2004 als Tm 2/2 mit den Bahnnummern 111 bis 120 dem Betrieb. Die ersten vier herstellerseitig als Typ DFL-250 DCL geführten Zweiachser werden durch einen Sechszylinder-Cummins-Dieselmotor KT-1150-L mit stattlichen 317 kW angetrieben, der seine Kraft an ein Dreigang-Wandlergetriebe weitergibt. In den sechs letzten, als CFL-250 DA bezeichneten Traktoren mit den Betriebsnummern 115 bis 120 leistet der Motor 324 kW. Diese Loks weisen unter anderem wegen einer geänderten Kühlanlage eine grössere Gesamtlänge auf. Die Loks sind auf grösseren Bahnhöfen wie Thusis, Ilanz oder Davos stationiert. Mit der Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h dürfen sich die Traktoren auch vor leichten Güterzügen und Übergaben im Streckendienst beweisen und schwimmen auf dem vorwiegend eingleisigen Streckennetz einfacher mit, als die nur 50 km/h schnellen Vorgänger. Eine fast bis zum Stillstand wirkende Wirbelstrombremse ermöglicht dabei eine verschleissfreie Verzögerung. Auf die Funkfernsteuerung, mit der die Vorgängerloks 85 bis 90 noch ausgestattet waren, verzichtete man.

    Antrieb auf beiden Achsen durch kräftigen fünfpoligen Mittelmotor
    LokSound 5 XL Decoder steuert alle Fahr-, Sound- und Lichtfunktionen
    Rauchgenerator mit Dampfausstoss synchron zum LokSound
    Zwei digital schaltbare Kupplungen zum realistischen Rangieren
    Grosser Lautsprecher für ungetrübten Soundgenuss
    Allradstromabnahme
    Gefederte Achsen (einseitig mit Pendelachse) für eine sichere Stromabnahme
    PowerPack-Energiespeicher für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung
    Edelstahlräder
    Robuste Bauweise weitgehend aus Messing und Metall
    Durchbrochen ausgeführte Trittstufen
    Vorbildgerechte Stirnbeleuchtung
    Führerstand- und Führerpultbeleuchtung
    Vollständig eingerichteter Führerstand
    Befahrbarer Mindestradius 600 mm
    Länge über Mittelpuffer 336 mm (kurze Version) beziehungsweise 346 mm (lange Version)