BRAWA 44273 H0 TRW BR 4024 ÖBB VI AC ex

Modelldetails

• Zugzielanzeige: Leoben Hbf
• Schleiferumschaltung im analogen und digitalen Betrieb
• Erweiterte Schnittstelle (26-polig für analoge Schleiferumschaltung), die PluX22-Schnittstelle ist mittig angeordnet
• Analoge Schiebeschalter auf der Leiterplatte zum Abschalten des Lichtes an den Enden der Triebköpfe
• Sounddecoder und Lautsprecher im Motorwagen
• Extra angesetzte Hochspannungsausrüstung und Klimakästen
• Fein detaillierter Pantograph
• Feinste Gravuren
• Fenster passgenau eingesetzt
• Für Sound vorbereitet bzw. eingebaut
• Innenbeleuchtung
• Inneneinrichtung eingebaut
• LED-Beleuchtung
• Originalgetreue Detaillierung der Drehgestelle
• Scheibenwischer einzeln angesetzt
• Verschiedene Beleuchtungen (im analogen Betrieb stehen nicht alle Funktionen zur Verfügung):
• Beleuchtete Zugzielanzeigen
• Notfallbeleuchtung
• Innenbeleuchtung
• Beleuchtung des Führerstandes
• Lichtwechsel weiss/rot und Fernlicht

Informationen zum Vorbild

Trat der „Talent“ seinen Siegeszug in Deutschland vor allem als Dieseltriebwagen an, so ist in Österreich die elektrische Variante vorherrschend. Als Reihe 4024 bestellten die ÖBB insgesamt 140 vierteilige Garnituren. Sie verkehren in allen Gebieten mit grossem Fahrgastaufkommen, vor allem auf den S-Bahn-Netzen in Wien, Graz und Tirol. Mit Rosenheim und Lindau erreichen sie auch Bahnhöfe auf deutschem Gebiet. Als Reihe 4124 bestellte man ausserdem 37 der 66,87 m langen Züge als Zweisystemfahrzeuge für den Einsatz unter 25 kV nach Ungarn. Auch MAV-Start besitzt 10 entsprechende Züge und fährt mit ihnen bis nach Wien.