Durch die fortschreitende Indienststellung von immer mehr Spezialwagen verringerte sich der Bedarf an zweiachsigen gedeckten Güterwagen. Ab 1995 entstanden aus einigen Fahrzeugen der Serie Gb 5001-5100 diverse Tragwagen für Wechselaufbauten Lb-v einerseits und Flachwagen für den Materialtransport Xk sowie weitere Dienstwagen andererseits: unter anderem stellte die RhB
1996 die acht Materialwagen Xk 9332-37 und 9340-41 mit je einer im mittleren Bereich klappbaren Ladebordwand pro Seite in Dienst. 1997-1999 folgten noch weitere Fahrzeuge - diese jedoch mit je zweiteiligen, über die volle Wagenlänge klappbaren Seitenwänden.