Ein Jahr vor der Indienststellung der zweiten Serie Schiebewandwagen beschaffte die RhB 1979 die 20 Grossraumgüterwagen Gak-v 5401-5420 mit konventioneller Ladetür in Wagenmitte und Holzbretteraufbau. Sie wurden unter anderem auch für den Stückgut- oder Gepäckspitzenverkehr eingesetzt. Nach der Indienststellung vieler Spezialwagen schrumpften die Einsatzmöglichkeiten, und die letzten verbliebenen Gak-v wurden 2012 nach Frankreich ins Vivarais verkauft und dort zu offenen Aussichtswagen umgebaut. Die Drehgestelle bereits früher abgebrochener Wagen (5412, 5414-5420) nutzte man für die Neubaukesselwagen Za 8101-8108.